Фирма "Сигал" - SEAGULL
К спискуСпециализация:Работа на Острове Мен
Год основания:2011
Лицензия:АВ 585074
Директор:ТОВЧЕНЬ ОЛЕГ ФЕДОРОВИЧ
Адрес:Одесса, Украина. 65029, г.Одесса, ул. Княжеская 27, оф. 1
Телефоны:(0482) 34-98-05
Email:crewmail@seagullco.com
Описание: Одесский крюинг
Общая оценка: |
|
---|---|
Положительных отзывов: | 24 |
Отрицательных отзывов: | 26 |
Просмотров этой страницы: | 22506 |
Ув. Моряки, есть такой капитан Дробязко А.В, редкостная гнида... Если услышите фамилию лутше не соглашайтесь....
Ушёл 01.10.2019года. Контракт был на 7 месяцев. Из-за карантина продлили контракт. По итогу уже почти год сидим на судне! Нас только кормят обещаниями «скоро» что будет замена, хотя возможность сделать замену была уже и не раз!!!!
Такая себе конторка. Халатность и непрофессионализм так и прут из этого крюинга. Опасайтесь его. Дают много обещаний, лишь бы удержать моряка. Зп старпома ниже плинтуса просто. Работаешь уже 4 контракт старпомом и получаешь 5700, когда в большинстве офисов старт 6000+. Особое внимание акцентирую на недокапитане с фамилией Кошкин. Дебил редкостный, секретарша с дипломом капитана. Всю работу делаешь за него, а тот ещё и орет по поводу и без повода, кроет матом и угрозы кидает. Чмо блатное. Сидит и думает, что он бессмертный. Не хотите провести контракт как в заключении - не идите к этим конченным на один пароход!
Есть, Если все так плохо, зачем работаешь ЧЕТЫРЕ контракта???
Работаю уже 5 лет, начал поваром. Щас перёшёл в матросы. Учусь на штурмана. Тяжело прорваться в штурмана когда тебе больше 30 лет как и везде но вроде возможно. Суда работают по всему миру - очень редко в австралии.
Учусь в вышке НУ ОМА. Рассматриваю как один из вариантов уйти в первый контракт машинным кадетом, английский ниже среднего. Кто уходил от них ,как суда , каких годов , можно ли попасть на новые? Реально самому пройти или только берут и сколько? Слышал что почти везде экипажи только наши . Какие районы плавания ? Буду благодарен за ответ .
Учусь в вышке НУ ОМА. Рассматриваю как один из вариантов уйти в первый контракт машинным кадетом, английский ниже среднего. Кто уходил от них ,как суда , каких годов , можно ли попасть на новые? Реально самому пройти или только берут и сколько? Слышал что почти везде экипажи только наши . Какие районы плавания ? Буду благодарен за ответ .
Взяли в старт палубным джуниором (он же 3 ПКМ). Уже вторйо раз иду, первый раз в районе 1600 зарплата. повторно уже 2000. В след раз обещают отправить на 2800 уже полноценным 3м. Суда новые что первое что второе, 2012 и 2016 года - балкера по 63к ДВТ. Питание отличное , те с кем я работаю (старожилы компании), говорят что питание очень сильно изменилось в 2019 году - очень сильно подняли. Экипажи наши без филинов и индии, повара Украинцы. В общем пока что, доволен всем.
Устраивался в компанию через Бэй - семь сотен , 2 года назад обещали рост, после 1 контракта роста нет - ушёл в старт офицером от Голден порта после Сигала. Зарплаты низкие , питание было хорошее. Очень длинные контракты - 8.5 месяцев был. Ни холодно ни жарко - у офицеров приличные зарплаты - но если готовы работать от 6 месяцев и больше. Твёрдая 3
Работал с Женей Бойко. Редкостный пидо**с. Единственный плюс - питание очень хорошее - сам любит пожрать, а в основном ганд**!!! Компания греческая, зарплата низкая, но платят вовремя.На безрыбье сайдёт.
Коллега (Сергей) а ты на каком судне работал? Описанные тобой синдромы плохого питания были в 2008-2010 годах. Щас питание подняли даже в юниморе всё в порядке. Кто капитан - может быть он жадничает? Не Оборин ?- тот ещё старый зажиточник....