У меня с самого начала всё хорошо сложилось, без трагичных историй, я знал что мне нужно работать дабы зарабатывать деньги. Потому целенаправленно шёл как стажёр, при выборе работы гиртека сходу отпала, а вот девочка с агентства устроила на Ностраду, компания на порядок меньше. Комфортное обучение. С самого начала самостоятельной работы мне попался прекрасные менеджер Леся. Действительно хороший логист. Ездил не по просёлкам и не через поля. А по националкам, и спал себе со спкойной душой. А и по зп, меня все устраивает, Украинцам баснословные суммы не платят. Логично. Ну ничего, если хорошо работать, то всё будет стабильно1

Оформляюсь у них на польский филиал. Сейчас супер предложение для новых водителей! Компания делает все доки на визу со страховкой, код-95 в счет зарплаты! По факту, чтобы трудоустроиться нужно иметь 500 гривен на визовый сбор, билет до Варшавы и 200 евро в кармане до первого аванса. Через неделю работы на карту капнуло 175 евро! Так что, кто планирует работать рекомендую всем рассматривать вариант польских филиалов, так как это на порядок быстрее и выгоднее, чем Литва

Работаю я вторую каденцию. Ну по факту больше чем пол года, так как в первую каденцию я поехал, сам обучался, потом работал, а потом и вовсе обучал. За что доплатили не маленький прайс. Рассчитали пока был по дороге домой. 7тыс. евро всего за 5 месяцев работы. Вот еду уже вторую каденцию заканчиваю. Рассчитываю +- на такую же зп так как мне нравится обучать. Ребятки молодые. Интересно всё.

Та норм фирма. Нострада хорошая школа для водителя без опыта в европе, и стабильная история для опытного. Я с ними – в долгую собираюсь работать. Лично мне все платят. Мне норм. Скакать как кроль с компании на компанию не вижу смысла. Тупо теряешь время на вечное переоформление, тем более если это Литва все конторы вышли из белого. Потому можно на спокойном сидеть дома «лапу сосать»…

Нелегалов возить на Соединённое Королевство тоже бренд

Мотивация работать пресудствует. Не какаято контора галимая. Они стабильно делают дело. Без оглядки. Фирма задает тон. Саллагам тут определённо не место. Я сначала был стажёром. Но потихоньку и опыт прибавился. Уже и на Англию езжу по 73 евро.

Что скажу лично я, как для обычного тента или рефа, и то и то без обмена палет. ЗП порядочная получается по Европе 60-65 евро сутки, на Англию 70-75 евро. Езжу на новом Вольво. И что мне больше всего по душе – перевозка товаров мировых брендов DHL, Ferrero, Schenker, Amazon, Kuehne & Nagel, HP computers, Red Bull, Stef, Aldi, Danonki). И свой диспетчер, что в работе супер удобно для меня.

С польской визой сюда уехал за 2 недели. Красный лист медицина уже была, просто моя фирма что-то тянула с приездом на работу. Типа короновирус, кризис. Обратился к ребятам по трудоустройству +380685006263,кому интересно и предложили мне поехать сюда. Доволен. Никаких переносов дат выезда. Сказали приехать в понедельник и в пятницу уже уехал работать. Все ок. Так и оказалось

На сколько мне известно и слышно по паркингам, нострада сейчас единственная которая не удерживает зп. И самая нормальна по маршрутам, я работаю на англию, только начачла года, графики приездов и выездов уже утвердили. Могу планировать сой отпуск на покойном.

Бывает трудно вставать и начинать заново работать. Но это лишь дело привычки, заполнение всех этих ЦМРок, документы, маршруты какието другие, всё выматывает. Но сильно мотивирует, когда тебя рассчитывают. И ты приежаешь домой в забитое село, с нормальными деньгами, и все довольны. В наше время что бы прокормить семью, надо не видеть семью месяцами, поэтому не выкупаю пацанов которые чисто у теликов сидят, пока жинка паше…