И ещё неправильно написал про "всё мои пять отзывов отмодерировали в один полноценный комментарий"... Их то не 5, а 10... Контора "Тачки столицы" дырявая и оно того стоит.

Продолжение предыдущих десяти комментариев... Неплохо если бы всё мои пять отзывов отмодерировали в один полноценный комментарий... Я даже сбился со счета и посчитал предыдущий свой отзыв не девятым, а десятым))... Подытожу. Руководство "Тачек столицы" будет считать выполненной работу, проделанную мной как менеджером по продажам, если: (1) я расположу и заинтересую продавца автомобиля до того, как представлюсь ему работником авто-площадки)) или в противном случае "переломлю" его негативное мнение о автомобильных площадках)) (2) если я поверю в вышеописанное враньё)) (3) и если в телефонном разговоре я умело озвучу это враньё, чем вызову симпатию доверчивых или неопытных продавцов автомобилей, склонив их к сотрудничеству с "Тачками столицы". А если я ещё и навяжу один из вышеописанных "эксклюзивных платных рекламных пакетов", то проделанная мной работа в "Тачках столицы" будет считаться не просто выполненной, а прекрасно выполненной)) Любой возможный карьерный рост в "Тачках столицы" это так называемые "вторая", либо "третья группы" менеджеров... Если кого подобная деятельность привлекает или приемлем обман людей ради денег, то... пфф)) уверен в трясине под названием "Тачки столицы" место всегда найдется)) Но нормальный адекватный человек в этой шляпе никогда работать не будет! По таким деятелям, как "Тачки столицы" и им подобным конторам, тюрьма плачет!

Продолжение предыдущих десяти комментариев... Не скажу точно, но по моему личному наблюдению, основная масса клиентов "Тачек столицы", припарковавших свой автомобиль на одной из их авто-площадок, делают это вынужденно и не от хорошей жизни. Всё дело в том, что украинские продавцы не могут составить конкуренцию импортированным из-за границы битым иностранным транспортным средствам, которые сейчас полностью заполонили автомобильный рынок Украины. В некоторых развитых странах у людей есть возможность вместо ремонта автомобиля после авто-аварии сразу приобрести новый. Обстановка же в нашей стране такова, что купив такой битый автомобиль за рубежом, привезя его сюда, отремонтировав и продав, - можно остаться в плюсе, так как спрос украинского покупателя на битые, но оригинальные заграничные автомобили, гораздо выше, чем на наши украинские подержанные авто (не попадавшие в ДТП). Поэтому нашим украинским продавцам автомобилей довольно таки тудно продать свой автомобиль, из-за чего им приходится пользоваться "услугами" авто-площадок, среди которых и "Тачки столицы". Ну а автомобильные же площадки в свою очередь сумеют им помочь продать транспортное средство лишь снизив его цену ниже рыночной)) никто ведь ничего другого в мире пока не изобрел)) Здесь возникает ещё один интересный вопрос: зачем эти "Тачки столицы" нужны, если продавец может снизить цену самостоятельно?!)) Так и выходит, что при продаже своего подержанного автомобиля продавец сталкивается с двумя напастями)) первая это перекупщики, а вторая это авто-площадки. И сразу и не сказать кто из них двоих бессовестнее))

Продолжение предыдущих восьми комментариев... И добавлю ещё одно. Как я уже писал, "Тачки столицы" находят покупателей путём подачи платных рекламных объявлений. И, чтобы не тратить на это деньги, их руководство организовало схему, где продавец автомобиля сам эту рекламу вместо "Тачек столицы" и оплачивает)) Для этого "Тачками столицы" выдуманы так называемые "платные рекламные пакеты" эксклюзивно от "Тачек столицы" по цене 990 гривен, по 2 600 гривен и по 13 500 гривен (сейчас цены должны быть выше). И учитывая, что сумма за платную рекламу, выплачиваемую "Тачками столицы" вэб-сайтам, является неизменной, каждый менеджер "Тачек столицы" (кому не лень) на любом этапе сотрудничества будет пробывать навязать продавцу транспортного средства (в зависимости от его доверчивости) заплатить любую из этих трёх сумм... И в положительном случае "Тачки столицы" в этом плане не несут расходов, ибо как не тратят деньги на рекламу, так и зарабатывают на комиссии 3% от покупателя... И отсюда вопрос: зачем эти "Тачки столицы" нужны, если продавец может заказать платную рекламу самостоятельно?!)) И ещё вопрос: зачем эти "Тачки столицы" нужны, когда (не потратившись на рекламу) они абсолютно ничего не делают ни для покупателя, ни для продавца?!)) Да и были бы "Тачки столицы" кому нужны, то каждый клиент обращался бы к ним сам... И "Тачкам столицы" в этом случае не зачем было бы заниматься поиском клиентов и их обзвоном...

Продолжение предыдущих семи комментариев... В-четвёртых, "Тачки столицы" обманывают, что на их площадках каждый день будто бы проходит по 10-20 показов автомобиля)) По правде говоря, подобное количество показов у "Тачек столицы" понятное дело имеется. Но всё это представляет из себя картину, когда к ним на площадку заходит кто-то, кто не более, чем просто окидывает быстрым беглым взглядом все имеющиеся транспортные средства)) и, ясное дело, речь тут не идёт ни о каком ежедневном показе каждого транспортного средства по 10-20 раз)) В-пятых, "Тачки столицы" врут о так называемом проведении первичного осмотра всех привезённых им автомобилей, где по их словам даже заполняется некий "акт описи по комплектации и состоянию автомобиля")) На самом же деле это озвучивается лишь для того, чтобы продавец начал рассматривать важным свой визит именно в "Тачки столицы". Отмечу, что продавцы автомобилей, с которыми я договаривался о визите на площадку "Тачек столицы", после его проведения неединолично мне рассказывали в телефонном режиме, что весь этот "первичный осмотр" представляет из себя не более, чем взгляд на транспортное средство встречавшим его менеджером и что никто ничего не заполняет)) И в "Тачках столицы" в порядке вещей глупая ситуация, когда руководство обучает говорить одно, заверяя, что менеджер при встрече делает именно "то" и "это", после чего всё это мной дословно озвучивается клиентам, следом за чем спустя время эти же клиенты в ответ сообщают, что никто ничего этого по их приезду не делал и вдогонку спрашивают зачем я им врал... Подчеркну, что, при умелом ведении телефонного разговора и перечислении вышеописанного вранья, у доверчивого или неопытного продавца автомобиля сотрудничество с "Тачками столицы" вызывает симпатию...

Продолжение предыдущих шести комментариев... Наведу несколько примеров вранья "Тачек столицы" клиентам. Во-первых, "Тачки столицы" гарантируют продавцу и покупателю безопасность заключения договора купли-продажи, обманывая, что ими выполняется вся проверка документов... На самом же деле вместо них этим занимается нотариус)) Кроме этого, как я уже писал выше, продавец и покупатель до заключения сделки (в целях проверки состояния автомобиля) вовсе посещают стороннее СТО, поскольку лично "Тачки столицы" этим так же само не занимаются)) Во-вторых, "Тачки столицы" обманывают продавца, говоря ему, что работают по запросу от покупателя: "Тачки столицы" врут продавцам транспортных средств при самом первом звонке, сообщая, что покупатель для их авто будто бы уже есть и что продавцу нужно только приехать и поставить свой автомобиль на площадку, чтобы покупатель в удобное для него потом время смог на него посмотреть)) если же покупатель вдруг передумает, то у "Тачек столицы" якобы имеется целая база других покупателей, которые уже оставили "Тачкам столицы" свой запрос и ждут, когда же "Тачки столицы" отыщут желанный автомобиль)) По правде говоря, база покупателей у "Тачек столицы" понятное дело имеется, но она состоит из людей, которым "Тачки столицы" не сумели ничего продать и никакой ценности весь этот список не имеет)) И я не удивился, если бы выяснилось, что "Тачки столицы" заставляют менеджеров (занимающихся поиском покупателя) этот список обрабатывать)) и что "Тачки столицы" так же само им врут и верят в своё-же враньё... Отмечу, что, при прозвоне базы продавцов с листка А4, мне попадался некто, кто в списке контактов выданного мне мобильного телефона был подписан, как менеджер, работающий в "Тачках столицы" (и занимающийся встречей продавцов авто при их визите на авто-площадку). В ходе разговора он озвучил, что больше не работает в "Тачках столицы" и наотрез заявил, что я ему ничего не впарю, поскольку он то точно знает, что у "Тачек столицы" на момент моего ему звонка нет никакого покупателя)) В-третьих, "Тачки столицы" врут клиентам, что у них есть статистика, согласно которой они продают автомобиль в течении двух недель)) Мной в этом плане как-то предлагалось, чтобы всем нам каждую неделю предоставляли список этих проданных транспортных средств. В результате каждый из нас в телефонном режиме не только рассказывал бы клиентам, что тот или иной автомобиль "будет продан за две недели", но мог бы и конкретно перечислить собеседнику ныне проданные. Ведь, согласно слов "Тачек столицы", они реализуют каждый месяц 40-60 транспортных средств. Но такое моё предложение в "Тачках столицы" почему-то не было одобрено... С чего бы это?!)) Не скажу точно, но, по моему предположению, более реальной будет цифра около 10-15 проданных в месяц транспортных средств на двух их авто площадках)) и этим объясняются и мизерные зарплаты сотрудников "Тачек столицы" и отсутствие человеческого ремонта в их офисе на Усенка 8... Поэтому все эти "продадим в течении двух недель" это то ещё враньё))

Продолжение предыдущих пяти комментариев... Моя деятельность в "Тачках столицы" по адресу ул. Усенка 8 заключалась в следующем. Садясь за своё рабочее место, я поочерёдно брал в руки один из предоставленных мобильных телефонов и обзванивал как можно больше продавцов автомобилей с базы на листках А4. Положительный результат звонка каждый из нас записывал в обычную тетрадку в клеточку, а негатив или перезвон каждый фиксировал на своё усмотрение; я лично делал пометки карандашом сразу на том-же листке А4. В процессе работы мной выяснилось, что "Тачки столицы" и аналогичные им автомобильные площадки Киева за всё время своего существования завоевали репутацию дилетантов, услуги которых предоставляются некачественно и даром никому не нужны. И чтобы в разговоре избежать конфликтных в связи с этим ситуаций, руководство "Тачек столицы" каждому из нас рекомендовало в телефонном разговоре суметь расположить к себе продавца транспортного средства до того, как назваться ему автомобильной площадкой)) выходит, что каждый менеджер по продажам в целях достижения успеха вынужден как можно дольше не признаваться в том, чем он занимается, и что он звонит с автомобильной площадки под названием "Тачки столицы")) ибо в противном случае менеджеру по продажам ради достижения цели придется суметь это мнение продавца "переломить")) Какие тут шутки?!)) именно так люди в "Тачках столицы" и осуществляет свою деятельность)) Под "переломить" я имею в виду не спор с клиентом на повышенных тонах, не крики или порча друг-другу нервов, а унылые дотошное перетирание костей, сводящееся к фразе "сначала попробуйте, а потом уже будете говорить" и этому подобное... Руководство "Тачек столицы" же в ответ на плохую репутацию авто-площадок, как умело, так и пыталось объяснить работающим у них людям (и мне в их числе), что всё-таки они хорошие и что это якобы ложный стереотип)) Рассказывали сказку о том, что есть понимающие продавцы и есть непонимающие, что "понимающих" якобы большинство и что они уже обратились к авто-площадкам и от этого счастливы, и что мы сейчас имеем дело с "непонимающими", которых будто бы меньшинство и которым мы обязаны раскрыть глаза)) Да что там говорить... Руководство "Тачек столицы" благодаря полету своей фантазии придумало, что они осуществляют целый ряд полезных услуг, чем в реальности никто из них не занимается))

Продолжение предыдущих четырех комментариев... Скажу, что за всё время моей работы в "Тачках столицы" они не убедили ни на словах и не показали в живую на деле, что таки занимаются достойной деятельностью)) у них имелось достаточно времени и, было бы им в чём убеждать и что показывать, - мне бы это продемонстрировали... Далеко ведь ходить не нужно, авто-площадка - рядом, рекламный отдел и остальные менеджеры тоже должны быть рядом... Но взамен "Тачки столицы" нетипично, как для порядочных по их меркам людей, озвучивали не актуальные аргументы и искусственно придавали их значимость... Мне даже рассказывали, что любого клиента якобы возможно убедить в чём угодно)) и не только клиента, но и любого человека)) Ну а некоторые из сотрудников "Тачек Столицы" вовсе мне говорили, что не существует "правильно" и "не правильно", и что это есть только в моей голове... Впечатление, что "Тачки столицы" убеждены, что вокруг них валяются деньги, по которым все они ходят, и что нужно только приложить усилие, переступить через себя, нагнутся и эти деньги подобрать, и что далеко не каждому это поплечу)) и что для этого необходимо забыть всё, что раньше знал, и во всём их слушатся)) Я бы сказал, меня в "Тачках столицы" рассматривали как одного из клиентов с их базы, тоже пытаясь обмануть и веря в своё же вранье... Вплоть до моего потом в конце увольнения ни на что большее, кроме не правдивых слов, никто в "Тачках столицы" не оказался способен...

Как я уже писал, в Киеве у "Тачек столицы" имеется два месторасположения. Я в "Тачках столицы" был по адресу ул. Усенка 8 и около двух месяцев занимался обзвоном базы с продавцами транспортных средств. Находятся "Тачки столицы" в том-же трёх-этажном сером здании прямоугольной формы, где расположено МРЭО Днепровского района. Дом стоит вдоль трамвайных рельс. В этом строении есть три парадных входа. Первый - это само МРЭО, второй - это некий автосалон, ну а третий вход - для самых различных организаций, арендующих пустое помещение. Вот за дверьми этого третьего входа, на втором этаже, и расположена компания "Тачки столицы". На дверях к ним есть наклейка с названием организации; логотип напоминает мультфильм "Тачки", к которому дописали второе слово "столицы")) Рабочая обстановка представляет из себя маленькую прихожую и две комнаты. В одной комнате работали мы, а вторую время от времени посещало начальство. Сразу в прихожей пытался делать своё дело менеджер по набору персонала. Кухни - не было, а туалет - один для всех на этаж. Единственные удобства в так называемом офисе это кулер с водой и принесённый кем-то электрический чайник. Вид из окна не на улицу Усенка, а во двор. Всего в рабочей комнате имелось десять рабочих мест, каждое из которых представляло из себя жлобский офисный стул "Изо" за 400 гривен и деревянный стол. Никаких компьютеров ни у кого кроме руководства не было. Вместо этого все менеджеры по продажам работали по листкам А4, на которых распечатывалась база для прозвона (с рекламными объявлениями продавцов автомобилей). В этой базе на листах, среди прочего, были указаны: номер телефона продавца авто, модель его транспортного средства и цена автомобиля. На 10 рабочих мест имелось около 12 мобильных телефонов (четыре водафона, четыре лайфа и четыре киевстара). И я бы назвал такое соотношение вполне приемлемым... Учитывая, что 10 рабочих мест в основном не бывали заняты одновременно и что за всё время я не видел, чтобы новые люди работали в "Тачках столицы" дольше, чем полторы недели)) Рабочий день был либо с 10-00 до 19-00, либо с 10-00 до 14-00. Ещё знаю, что кроме данных "двух комнат", где-то по идее должны быть менеджеры "второй группы" (встречающие продавцов автомобилей при их визите в "Тачки столицы") и "третьей группы" (занимающиеся поиском покупателя). Впрочем некоторых из таких менеджеров "второй группы" я видел, когда они приходили по своим вопросам к руководству, и люди эти так же само в "Тачках столицы" долго не работали)) Отмечу, что спустя две-три недели моего трудоустройства, при желании, у меня имелась возможность пойти на так называемое повышение, перейдя работать из "первой группы" менеджеров во "вторую")) но займись я этим, думаю, в "Тачках столицы" я проработал бы ещё меньше)) поскольку обнаружилось бы только больше несостыковок.

Продолжение предыдущих двух комментариев... Вкратце мной выше всё в принципе описано... Но раз я уже начал, то доделаю полностью до конца и розпишу детали; так сказать "помяну незлим тихим словом")) Значит так. В Киеве у "Тачек столицы" имеется два месторасположения. Первое - возле Ленинградской (Дарницкой) площади, по адресу ул. Усенка 8, и второе - возле ТЦ "Макрос", по адресу проспект Бандеры (Московский) 14б. Соответственно в этих двух местах имеются и их автомобильные площадки. На них припаркованы транспортные средства продавцов, продажей которых "Тачки столицы" занимаются в качестве посредника. Организация "Тачки столицы" осуществляет свою деятельность следующим образом. Сначала они мониторят в интернете рекламные объявления владельцев транспортных средств. Каждое новое объявление "Тачки столицы" фиксируют в своей базе, после чего это передается работающим у них менеджерам для прозвона. Условно этих звонящих людей назовем "первой группой" менеджеров. Их цель - в телефонном разговоре выявить потребность продавца и заинтересовать его в посещении одной из двух вышеупомянутых автомобильных площадок. Следом за этим, по приезду владельца автомобиля в "Тачки столицы", его встречает представитель уже "второй группы" менеджеров. Его цель - в живом разговоре пообещать приехавшему к нему продавцу продажу его автомобиля якобы на самых выгодных для того условиях. Продавцу для этого необходимо только снять своё рекламное объявление и поставить "Тачкам столицы" своё транспортное средство на одну из их двух авто-площадок. Тут между "Тачками столицы" и продавцом автомобиля заключается не несущий никакой юридической силы договор о сотрудничестве. И упор "Тачками столицы" здесь сделан на выгоду продавца в том, что все так называемые услуги "Тачек столицы", в размере 3%, оплачивает покупатель... Поиском этого покупателя в телефонном режиме занимается уже "третья группа" менеджеров, приступающая к работе после постановки автомобиля на авто-площадку. Тут "Тачки столицы" хочешь не хочешь, а вынуждены потратится на маркетинг, но хитрить у них получается и здесь, о чём опишу чуть позже... Ближе к концу, когда покупатель найден и готов приобрести автомобиль, он вместе с продавцом посещает стороннее СТО для проверки состояния транспортного средства... Сделка купли-продажи между ими заключается у нотариуса... МРЭО тоже находится недалеко... И в самом финале "Тачки столицы", не сделав ничего кроме платной рекламы, заполучают свой процент. В случаях, когда покупатель после покупки авто остается чем-то недоволен, то его попытки решить этот вопрос с "Тачками столицы" последними игнорируются... Кроме этого "Тачки столицы" могут своему бывшему и уже ненужному клиенту и нагрубить... В "Тачках столицы" нет деления менеджеров на "первую", "вторую" и "третью" группы. Я их так назвал самостоятельно, чтобы было понятней. Бывают инвалиды "первой", "второй" и "третьей" групп... А в "Тачках столицы" так сказать бывают менеджеры "первой", "второй" и "третьей" групп)) Сатира...