А ще на рахунок норм то теж вас розчарую бо норми є всюди і якшо ти їх не виконуєш ясно шо тримати тебе ніхто не буде. Але я знаю точно шо норми дають час шоб до них звикнути і поступово виконуєш малу кількість і потім по наростаючій потроху вже виконуєш повністю те шо треба. Справляються не всі бо є люди самі по собі повільні і їм не вихродить виконувати норм. Коли ти їдеш на заробітки то ти і так маєш розуміти шо ти їдеш фізично працювати і говорити шось про здоров'я вже пізно тут ти біоробот і на тобі заробляють і ти так само на тому заробляєш. не хочеш то вертаєшся додому. В Польщі ми директорами нікому не потрібні там своїх вистачає, їм треба тільки і виключно робоча сила яка буде робити норми і ти або на це погоджуєшся або ні.

Прочитав відгук той шо нижче і мене дивує шо хтось ше взагалі комусь платить за роботу і за яке сприяння? ОТТО велика компанія і в них всі послуги 100% безкоштовні про вони трублять з кожного утюга та і досвід багатьох моїх знайомий і мій показують шо їдеш ти реально безкоштовно. по поводу бусів то згоден шо це не ікаруси комфортабельні але ціна себе виправдовує якшо ти їдеш в польшу як мінімум перший раз то самостійно розібратися з маршрутом і квитками буде складно а ше до того всього треба мати польську карточку і шоб її купити зареєструвати. гемора насправді багато якшо ти ше без досвіду і розуміння як працює інфраструктура в польщі. тому я розумію чому вони беруть такі гроші. знаєш сам як добратися то добираєшся сам і ніхто тебе не заставляє.

На жаль, український персонал офісу Отто в Ополе у цьому питанні буде не на вашому боці; — відмова допомогти вам як клієнту і знайти ін. роботу у разі передчасного звільнення (чи за власним бажанням, якщо робота не підійшла, чи якщо вас звільнить польський роботодавець – і те, й інше буває досить часто). А якщо ви все таки вирішили отримати роботу в Польщі через Отто, то ось вам 6 причин, чому не варто погоджуватись на роботу в Jysk (м.Радомсько) на вакансію працівник складу/водій ел. навантажувача тощо: — реальна назва, яка відповідає суті роботи – вантажник, або вантажник-комплектувальник, а на такій роботі як водій ел. навантажувача (карщик) у чистому вигляді українці там не працюють, і якщо вам в Україні пропонують роботу карщика, то іще раз прочитайте перший пункт у тексті вище; — діє, м’яко кажучи, політика подвійних стандартів у ставленні до українців – вищі вимоги, важча й брудніша робота; — вас можуть звільнити з відповідними наслідками (див. останній пункт у тексті вище) навіть через декілька тижнів після початку роботи, і ви змушені будете поїхати додому. Оскільки з нормативами по збору коробок справляються не всі, то йдуть постійні звільнення і постійні набори, тому і з’являється ця вакансія; — робота шкідлива для здоров’я (у тих, хто там довго працює, постійно болить спина), оскільки треба щоденно підіймати величезні короби вагою понад 70 кг, і не просто підіймати, а робити це на швидкість; тобто щоб утриматись на цій роботі треба виконувати нормативи збору коробок за зміну (8 год): • 1-й склад – 750 шт.; • 2-й склад – 550; • 3-й склад – 590; • 4-й склад – 630. Інформація достовірна (отримана від польського керівника зміни) і актуальна (станом на жовтень 2018 р.). А тепер запитайте себе, чи зможете ви за 7 год роботи (25 хв – обід і 30 хв – прибирання в кінці зміни) своїми руками наскладати 550-750 важких коробок; — гуртожиток знаходиться десь за 45 хв пішки від роботи і щоденно треба ходити у будь-яку погоду і час доби (тобто якщо 1-а зміна починається о 6.00, то вставати треба о 4.00, а виходити – о 5.00 ранку); — є вимоги (по збору коробок), але не забезпечують умови (на початку зміни постійний пошук електронавантажувача і сканера, яких постійно не вистачає і які постійно ламаються). P.S. Враховуючи репутацію цієї контори (на неї уже скарги і в ужонд праці подавали, і судилися з нею) ви не будете виключенням і необдуреним не залишитися. Для відстоювання своєї правоти (після того, як ви отримаєте з/пл., звірите відпрацьовані вами години і виплачену вам Отто з/пл. і побачите недоплату) треба кожного дня записувати кількість відпрацьованих годин (у себе на листку) плюс в останній роб. день місяця сфотографувати листок фіксації роб. годин із своїми підписами.

6 причин, чому вам не варто зв’язуватись з Отто: — 100%, що вам нададуть недостовірну інформацію про розмір з/пл. і умови роботи іще на початковому етапі спілкування, в Україні, а дізнаєтесь ви про це уже в Польщі (у львів. офісі перед поїздкою мені говорили, що з/пл. брутто – 15.66 зл./год, виявилося – 14.66; уже в Польщі познайомився з людьми, яких Отто відправляло на завод, а приїхали на склад; з одного взагалі якась особа з Отто взяла 1000 грн. «за сприяння»); — дорогий доїзд. На старенькому вантажному мікроавтобусі, який перероблений під пасажирський, за поїздку Львів-Ополе (там польський офіс Отто), 522 км, у серпні 2018 платили 1150 грн., в той же час квиток на автобус Київ-Ополе, 1054 км (у два рази довше), можна було купити за 700 грн. Тобто ціна за кілометр у перевізника від Отто вийшла десь у 3,5 рази вища; — є імовірність (уже було з іншими людьми), що 1-2 тижні після приїзду в Польщу ви змушені будете жити за свій рахунок, поки дочекаєтесь роботи, на яку приїхали; — відмова Отто надавати Додаток №1 до Договору (уже після приїзду в Польщу), де описується, які бонуси і за що ви маєте отримувати. Тобто ненаданням цієї інформації вас уже готують до майбутніх недоплат; — 100%, що вам будуть кожного місяця недоплачувати з/пл. (схема така – роботодавець, у якого ви працюєте, виплачує вашу з/пл. компанії-посереднику, в нашому випадку Отто, а вже посередник платить безпосередньо співробітникам). Причому пояснюється це з боку Отто смішними відмазками про «це не ми, це роботодавець неправильно порахував ваші відпрацьовані години», а надавати розрахунки роботодавця відмовляються (тобто на ворі й шапка горить). А оскільки діє карткова система реєстрації входу-виходу на роботу, і відслідкувати роб. години елементарно, то їхні пояснення виглядають просто як насмішка. Тобто реальна з/пл. менша навіть за базовий гарантований Отто мінімум у 10.66 зл./год (у дні виплати з/пл. не бачив жодного, хто б не був упевнений, що йому недоплатили).

Їхав зі львова транпортом отто. Окреме дякую водіям! Дуже людяні, швидкі і організовані. Кордон пролетіли дуже швидко! Підвезли під двері і проконтролювали шоб всіх поселили. Супер!

Нормальне безкоштовне агенство з вибором вакансій до вибору до кольору. Відробив по біометрії і планую повертатися ще раз і радити знайомим

Міняють вакансію на гіршу коли вже ідешь!!! З меньшою зарплатою, замість 14 злотих відправляють на 12. Кажуть по 15 злотих немає місць. Дуже велики побори пориїзду ( за одяг 400 злотих, за документи 300 злотих, за оформлення 300 злотих, за поселення 250 злотих). Великі штрафи за все завгодно, 200-300 злотих!!! Ось і виходить відробив місяць на руки отримав 1200-1600 злотих!!!

Инграм, одежда. Сначала поехала девушка и потом за ней я. Все на той работе нормально но только у нас возникла проблемка с комнатой, нас 4 человека как бы две пары и обычно ставят в разные смены пары чтобы можно было уединиться но наши соседи уперлись и все)) так что у нас теперь отношения креативные) но надеюсь что скоро это изменится так как сама работа нам очень нравится

Робота норм, житло теж тільки пішки нада ходити бо транспорта служебного нема. Колектив хороший, наші люди дуже дружні і спокійні в роботі адаптовуєшся биствл за щет того шо перед тим як приступаєш до роботи то проходиш кучу інструктажів і треншся до виконання норм. Поляки народ адекватний мені зайшли як люди

Скажу чесно. Їхати в польшу можна тільки від безвиході. Робота не є супер легка і ходити там сємочки гризти не вийде. Дуже багато контродю і норм які треба виконувати інакше не получиш премії і та зарплата буде не набагато вища як в Україні. Але якшо вже рішаєтесь їхати то по перше треба мати добре здоровя і по друге вивчити мову і по третє їхати з перевіреним посередниклм і не ризикувати бо втрат буде більше ніж вихлопа