Мне тоже предлагали, я прошёл и мне это пригодилось. Думаю там тоже не дураки сидят и они сами же не хотят упасть лицом в грязь перед судовладельцем, поэтому и заботиться о том, чтобы кадры были профессиональными.

Пять контрактов отходил с ними. Когда заговорил о повышении предложили пройти у них обучающие курсы. Согласился потому как в другой крюинг не хотелось переходить, меня-то вполне всё устраивало, а в том что не мог добиться повышения, не знаю в чем были причины. Что мне нравится в МаринМан так то что проталкивают всех, а не только своих. Пусть даже и требовалось пройти курс, чтобы повысили, но я остался доволен. Буду дальше с ними сотрудничать.

С этой компанией  сотрудничал впервые. Перешел с другого крюинга. Все условия, что предложили оказались правдивые, предоставили полную информацию о судне, оклад за контракт устроил, зарплату выплатили до копеечки. В дальнейшем есть возможность перейти в другую должность и повыситься в зарплате. Опыт позволяет. 

Очередной контракт от этого крюинга работал под нидерландами. Сотрудничеством в целом остался доволен. Это первый контракт после повышения, пошёл вторым механиком. Помогли с повышением. После завершения контракта остался на овертайм. Заплатили всё до копейки. После завершения вернули домой без проблем.  

 Позвонили мне позавчера и предложили контракт на 8 месяцев за хороший оклад. Сегодня приехал в офис, узнал что за судовладелец, что за контракт и условия меня в принципе устроили, подписали бумаги, жду звонка о том, когда собираться в рейс. Апликашка пролежала у них всего месяц и уже предложили контракт. Надеюсь, конечно, что условия будут такие же как об этом говорилось, но я реально доволен крюингом. Опыт то у меня есть, а вот уйти все равно не так легко. 

Последний контракт отходил под панамским флагом. Мне больше понравилось чем от либерийцев, в этот раз экипаж был в своём составе более русскоязычный и судно хоть и чуть больше, но новее. К самой работе крюинга претензий нет, всегда дают информацию при подготовке к контракту, условия предоставляют нормальные. Судовладельцы платят вовремя без задержек. Можно доверять. 

Работаю через них на танкерах. Всё устраивает. Зарплаты хорошие. Экипаж подбирают тщательно, соответственно никаких проблем не возникает. Заметил это еще когда проходил собеседования первый раз, переживал, что не возьмут, но мне предложили пройти специализированный курс танкеров, и в итоге через два месяца ушел под флагом Камбоджи.

Отработал уже два контракта. Отправляют в рейс быстро. За отправку денег не берут. На мой взгляд одна из лучших и ответственных крюинговых компаний. 

В середине марта подписал с ними контракт, уже через полтора месяца ушёл в рейс. Вот только вернулся. Контракт делал четвертым механиком. В принципе первый раз нормально, в дальнейшем есть возможность продвинуться. Экипаж был смешанный, но было много русскоязычных. В принципе всё нормально. В следующий раз с ними.

Я с Маринман работаю 5 лет. Никаких претензий нет. В офисе всё чётко налажено, кадровики работают нормально, приводят собеседование добросовестно и предлагают хорошие новые суда. Ни разу не обманывали по зарплате, по завершении контракта всегда дают вовремя замену.