Чем меня бесят многие крюинговые компании сейчас - блатом. Серьезно, народ, этот бизнес имхо даже не столько корумпированный, сколько такой, в котором процветает кумовство. Вот ради интереса возьмите несколько рандомных крюинговых компаний и проверьте родственные связи тех, кого берут на лучшие должности. И сами поймете что я прав) кепом и стармехом вообще порой нереально устроиться, несмотря на опыт и навыки. И у меня не получалось... Ровно до тех пор пока я не пришел сюда, в Марин Ман. До этого дофига раз ходил в рейсы 2м мехом, меня сто раз завтрками кормили типа я "без пяти минут стармех" - и ничего. Постепенно это конечно начало надоедать и даже как-то печалить. Да, зп 2 меха тоже меня устраивала, но у стармеха она ж почти капитанская + вопрос престижа и банального принципа никто не отменял. Да и хотелось мне на 45-м году жизни хотя бы чего-то реально крутого добиться. И вот, я в Марин Ман, я этого добился. Эта компания из тех, которые дают тебе что-то в замен того что ты даешь им и если ты стараешься для них - они постараются ради тебя. То есть банальное человеческое отношение, но оно много чего решает и много о чем говорит. Жду свой 8-й рейс в этой компании!

Да, суда хорошие. От Марин Мана уже второй контракт 3им мехом делаю. Хотя пришелм 4м. Очень рад, что дали старт в должность!! 

Компания хорошая! Делаю от МаринМан второй рейс 2м механиком. Зарплату выплачивают вовремя, на овертаймах не обманывают. Всё четко и стабильно. Так что, если кто сомневается идти или нет, то решайтесь

Отработал от этой компании пару рейсов, мне понравилось. Зарплату платят, для оф. состава - отличные условия, ребята профи. Суда достаточно новые, но работа всегда найдется) Через 2 месяца опять вызывают. Вернулся месяц назад с судна. Пока все нравится, посмотрим как будет дальше.

Тоже могу поделиться своими взаимоотношениями с Marine Man. Экипажи здесь смешанные, но в принципе на работе это не сказывается. Комсостав в основном наши. Кормят отлично! Разнообразие было и барбекю устраивали. За все суда не скажу, но на тех, что работал - в приличном состоянии.

Работаю с ними уже давно. Начинал с контейнеровозов, но хотелось перейти на танкера, оклад там побольше все-таки. Опыт 3м механиком у меня уже был, так что в крюинге мое пожелание восприняли нормально, помогли оформить доки и сертификаты. Рассчитываю получить промоушн в следующем рейсе)) 

Балкера - немцы, зп платят, на мостике много зависит от кэпа.. Если трёхой ходишь - то вполне потом могут и до второго повысить. Всё реально, пробуй. 

А кто знает что за балкера у них ? Можно работать, как состояние ? Мостик интересует. 

Да, соглашусь, пожалуй, с большинством. В МаринМане действительно очень неплохие условия на сегодняшний день! Это касается и состояния самих судов, и организации работы, и оплаты. 

Рейсом от МариМан я доволен, полное сопровождение аж до самого судна, замена экипажа вовремя в положенный срок, без задержек, оплата достойная, судно в хорошем состоянии.  Отправки правда прождал немного дольше, чем хотелось бы, но компания не подвела.